Я в Приморье живу. Типа на родине всех русских японских авто! Гы!
И про дизеля объемом до 3 л у нас есть массовое мнение.
Такие дизеля как правило инеют одноплунжерный ТНВД.
И от русской солярки им крантец приходит за 2 года максимум!
Замена плунжерной пары - выход на полгода...
Замена ТНВД - только на контрактный реально, отдельно от дизеля хрен купишь. Проще весь дизель! Потому малолитражные дизеля для России - блеф!
Рядный ТНВД рулез! И только так.....
Есть другое мнение? Или может есть способ продлить им жисть?
(японская солярка исключается по условию задачи).
У нас берут такие тачки на 2 года, потом обязательно надо скидывать!
И ездят на халявной (ворованной) солярке. Кто может, есс-но! До смерти ТНВД.
Только для халявной солярки и есть смысл!
А сколько раз дизеля подъебуют зимой?!!! Точнее не дизеля, а наша солярка!
Заливай зимнюю? Дык тама один керосин! Еще быстрее ТНВД кончаецца...
